一、可彎曲金屬導(dǎo)管KJG應(yīng)用簡介

可彎曲金屬導(dǎo)管是一種新型的船用電線電纜護(hù)套管。原材料為雙面熱鍍鋅鋼帶和熱固性粉末涂料，且內(nèi)壁絕緣防腐涂層采用靜電噴涂技術(shù)緊密附著熱鍍鋅鋼帶，是介于鍍鋅鋼管和金屬軟管（蛇皮管）之間的一種新類型的導(dǎo)管。它既有金屬硬管的抗壓、抗拉、抗沖擊和彎曲定型后不變的特點(diǎn)，又具有金屬軟管成形容易、重量輕和攜帶方便的特點(diǎn)。它集硬管軟管優(yōu)點(diǎn)于—身，使用中，既能代替金屬硬管又能代替金屬軟管?？蓮澢饘賹?dǎo)管作為船用電線電纜防護(hù)套管在國外已經(jīng)大量使用。采用這種材料后，改變了船用電纜安裝工藝，提高了工作效率，改善了工人勞動(dòng)強(qiáng)度并縮短了造船周期。可彎曲金屬導(dǎo)管具有重量輕、體積小、彎曲方便、切割容易、抗腐蝕、抗振動(dòng)性能好等特點(diǎn)。采可彎曲金屬導(dǎo)管和鍍鋅鋼管在船上作對比使用發(fā)現(xiàn)，采用可彎曲金屬導(dǎo)管比采用鍍鋅鋼管其工效提高6 倍，而其價(jià)格比厚壁鍍鋅鋼管具備節(jié)約造價(jià)的優(yōu)勢。所以，可彎曲金屬導(dǎo)管在我國造船行業(yè)中有廣泛的應(yīng)用前景。

 隨著建筑、建材科技的持續(xù)發(fā)展，建筑電氣導(dǎo)管的施工技術(shù)也在不斷更新，2004年保定長瑞管業(yè)有限公司總工及董事長到日本考察，回國后結(jié)合日本工藝技術(shù)在“普利卡管”的產(chǎn)品基礎(chǔ)上經(jīng)過研發(fā)改進(jìn)，投入機(jī)械設(shè)備開始批量生產(chǎn)，于2007年企業(yè)轉(zhuǎn)型并開始銷售新型的可彎曲金屬導(dǎo)管。

新型的可彎曲金屬導(dǎo)管產(chǎn)品生產(chǎn)原材料為雙面熱鍍鋅鋼帶和熱固性粉末涂料，且內(nèi)壁絕緣防腐涂層采用靜電噴涂技術(shù)緊密附著熱鍍鋅鋼帶。具備用手即可彎曲并定型的特點(diǎn)，管內(nèi)壁光滑平整無毛刺，避免傳統(tǒng)管材類內(nèi)壁毛刺劃傷導(dǎo)線的現(xiàn)象發(fā)生，摒棄用機(jī)械或工具將導(dǎo)管進(jìn)行彎曲的工藝。傳統(tǒng)建筑電氣保護(hù)管材類截面均為平面，可彎曲金屬導(dǎo)管截面為異形截面，該結(jié)構(gòu)可有效分散了來自于單點(diǎn)/面對管壁的力量沖擊。單米耗鋼量為傳統(tǒng)建筑電氣保護(hù)管材類的1/3，機(jī)械性能達(dá)重型國家標(biāo)準(zhǔn)，符合國家提倡的資源節(jié)約、低碳、環(huán)保經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境，具備重要的節(jié)能推廣價(jià)值。

二、在船上的應(yīng)用

可彎曲金屬導(dǎo)管在船上主要用于機(jī)艙內(nèi)作為電線電纜的護(hù)套管。由于機(jī)艙里有許多泵、閥，管路，而電纜又必須穿越其間，給電纜的安裝帶來極大不便，表現(xiàn)在安裝操作的工藝流程方面。先要根據(jù)船艙現(xiàn)場尺寸彎樣棒→下船后，再按樣棒在彎管機(jī)上彎好電工管→焊管子接頭→穿鐵絲→焊鐵夾子→穿電纜→上船安裝。如果尺寸不符還要重新拆除。再重復(fù)上述操作步驟。因此，工作既辛苦，又繁重。由于普利卡金屬套管具有抗拉、抗壓，彎曲成形容易及成形后固定不變的特點(diǎn)，所以可彎曲金屬導(dǎo)管代替鍍鋅鋼管作為電線電纜的護(hù)套管后，其安裝工藝就明顯改進(jìn)。將電線穿入可彎曲金屬導(dǎo)管→在船艙現(xiàn)場用手彎成需要的形狀→鐵扎帶固定，所有的操作都可以在船上完成。將上述的兩種安裝工藝在實(shí)船進(jìn)行對比試驗(yàn)，采用可彎曲金屬導(dǎo)管后其工效提高了6倍，目前，我國已經(jīng)有許多船廠已經(jīng)使用過一代“可彎曲金屬導(dǎo)管”，例如求新造船廠、大連造船廠、新港船廠、文沖船廠等，他們都收到明顯的效果。我們相信，新型的可彎曲金屬導(dǎo)管作為一種船用電線電纜防護(hù)套管必將在我國造船行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。